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[主观题]

悬架的固有频率及阻尼比都随汽车的( )发生变化。

悬架的固有频率及阻尼比都随汽车的()发生变化。

答案
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更多“悬架的固有频率及阻尼比都随汽车的( )发生变化。”相关的问题

第1题

根据汽车车身单质量系统的分析,如果汽车悬架系统的刚度系数和阻尼系数不变,汽车从空载到满载状态,会导致()。

A.系统固有频率降低

B.系统阻尼比降低

C.悬架动挠度减小

D.车身加速度降低

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第2题

如果某载货汽车悬架系统的弹簧、减振器特性不变,该载货汽车空载与满载状态下,其平顺性的区别,体现在()。

A.满载下,系统固有频率降低

B.满载下,车身加速度降低

C.满载下,悬架动挠度降低

D.满载下,系统阻尼比降低

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第3题

图为某数控机床系统的位置随动系统的方框图,试求: (1)阻尼比ξ及无阻尼固有频率ωn; (2)该系统的Mp、tp、ts和

图为某数控机床系统的位置随动系统的方框图,试求:

(1)阻尼比ξ及无阻尼固有频率ωn

(2)该系统的Mp、tp、ts和N。

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第4题

属于传感器静态特性指标的是()。

A、灵敏度

B、阻尼比

C、临界频率

D、固有频率

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第5题

汽车悬架可分为两大类:独立悬架和非独立悬架。此题为判断题(对,错)。
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第6题

证明如图所示系统是一个简单的二阶系统,并求其无阻尼固有频率、有阻尼固有频率和阻尼比。

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第7题

已知系统的单住阶跃响应为,试求:(1)该系统的闭环传述函数; (2)系统的阻尼比ξ和无阻尼固有频率
已知系统的单住阶跃响应为,试求:

(1)该系统的闭环传述函数; (2)系统的阻尼比ξ和无阻尼固有频率ωn。

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第8题

若单位反馈系统的开环传递函数为,试求:当T=0.1及K=10和20时,系统的无阻尼固有频率ωn和阻尼比ξ。
若单位反馈系统的开环传递函数为,试求:当T=0.1及K=10和20时,系统的无阻尼固有频率ωn和阻尼比ξ。
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第9题

汽车悬架广泛采用()减振器。

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